Жылдын экинчи жарымынан бери мунай коксунун ички баалары өсүп жатат, ал эми тышкы рыноктогу баалардын жогорулоо тенденциясы байкалууда. Кытайдын алюминий көмүртек өнөр жайында мунай көмүртекине болгон жогорку суроо-талаптан улам, кытай мунай коксунун импортунун көлөмү июль айынан август айына чейин айына 9 миллиондон 1 миллион тоннага чейин сакталып калган. Бирок чет өлкөлүк баалар өсө бергендиктен, импорттоочулардын кымбат баалуу ресурстарга болгон кызыгуусу төмөндөдү...
1-сүрөт. Жогорку күкүрттүү бисквит кокасынын бааларынын таблицасы.
6,5% күкүрттүү бисквит кока-коласынын баасын алалы, мында FOB 8,50 долларга жогорулады, июль айынын башындагы тоннасына 105 доллардан август айынын аягында 113,50 долларга чейин. Бирок, CFR июль айынын башындагы тоннасына 156 доллардан август айынын аягында тоннасына 173 долларга чейин 17 долларга же 10,9%га жогорулады. Жылдын экинчи жарымынан бери чет элдик мунай жана кока-кола баалары гана эмес, жеткирүү акысынын бааларынын темпи да токтобогонун көрүүгө болот. Бул жерде жеткирүү чыгымдарына конкреттүү көз караш келтирилген.
2-сүрөт. Балтика деңизинин BSI жүк ташуу тарифтеринин индексинин өзгөрүү диаграммасы.
2-сүрөттөн көрүнүп тургандай, Балтика BSI жүк ташуу тарифтеринин индексинин өзгөрүшүнөн көрүнүп тургандай, жылдын экинчи жарымынан бери деңиз жүк ташуу баасы кыска мөөнөттүү коррекциялангандай көрүндү, деңиз жүк ташуу баалары тездик менен өсүү темпин сактап калды. Август айынын аягында Балтика BSI жүк ташуу тарифтеринин индекси 24,6% га чейин көтөрүлдү, бул жылдын экинчи жарымындагы CFRдин тынымсыз өсүшү жүк ташуу баасынын жогорулашы менен тыгыз байланышта экенин көрсөтүп турат жана албетте, суроо-талапты колдоонун күчүн баалабай коюуга болбойт.
Жүк ташуулардын жана суроо-талаптын өсүшүнүн натыйжасында импорттолгон мунай коксу өсүүдө, ал тургай ички суроо-талаптын күчтүү колдоосуна карабастан, импорттоочулар дагы эле "жогорку баадан коркуу" сезимин чагылдырышат. Longzhong Information маалыматына ылайык, сентябрь айынан октябрь айына чейин импорттолгон мунай коксунун жалпы көлөмү бир топ төмөндөшү мүмкүн.
3-сүрөт. 2020-2021-жылдар аралыгында импорттолгон мунай коксунун салыштыруу диаграммасы.
2021-жылдын биринчи жарымында Кытайдын мунай коксунун жалпы импорту 6,553,9 миллион тоннаны түздү, бул өткөн жылга салыштырмалуу 1,526,6 миллион тоннага же 30,4%га көп. Жылдын биринчи жарымында мунай коксунун эң көп импорту июнь айында болгон, ал 1,470,8 миллион тоннаны түзүп, өткөн жылга салыштырмалуу 14%га көп. Кытайдын кокс импорту өткөн жылга салыштырмалуу биринчи жыл катары менен төмөндөп, өткөн жылдын июль айына салыштырмалуу 219 600 тоннага азайган. Учурдагы жүк ташуу маалыматтарына ылайык, август айында мунай коксунун импорту 1 миллион тоннадан ашпашы керек, бул өткөн жылдын август айына салыштырмалуу бир аз төмөн.
3-сүрөттөн көрүнүп тургандай, 2020-жылдын сентябрь-ноябрь айларында мунай коксунун импортунун көлөмү бүткүл жылдын депрессиясында. Longzhong Information маалыматына ылайык, 2021-жылы мунай коксунун импортунун төмөндөшү сентябрь-ноябрь айларында да пайда болушу мүмкүн. Тарых ар дайым таң калыштуу окшош, бирок жөнөкөй кайталоосуз. 2020-жылдын экинчи жарымында чет өлкөлөрдө эпидемия болуп, мунай коксунун өндүрүшү төмөндөп, импорттук кокстун баасынын тескери бурулушуна жана импорттун көлөмүнүн кыскарышына алып келди. 2021-жылы бир катар факторлордун таасири астында тышкы рыноктун баалары жогорку деңгээлге көтөрүлүп, импорттолгон мунай коксунун соодасынын тобокелдиги жогорулай берди, бул импорттоочулардын буйрутма берүүгө болгон ынтасына таасир этти, болбосо жылдын экинчи жарымында мунай коксунун импортунун азайышына алып келди.
Жалпысынан алганда, импорттолгон мунай коксунун жалпы көлөмү сентябрь айынан кийин жылдын биринчи жарымына салыштырмалуу бир топ төмөндөйт. Ички мунай коксунун жеткирилиши андан ары жакшырат деп күтүлсө да, ички мунай коксунун жеткирилишинин тардыгы жок дегенде октябрь айынын аягына чейин сакталышы мүмкүн.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 3-сентябры