Дүйнөлүк экономиканын кайра көтөрүлүшү жана жапырт товарларга болгон суроо-талаптын калыбына келиши менен бул жылы жүк ташуу тарифтери өсүүнү улантты.АКШнын соода мезгилинин келиши менен чекене сатуучулардын заказдары дүйнөлүк жеткирүү чынжырына болгон басымды эки эсеге көбөйттү.Учурда Кытайдан АКШга контейнерлердин жүк ташуу баасы 40 фут контейнер үчүн 20 000 доллардан ашып, рекорддук көрсөткүчтү түздү.
Delta мутанттык вирусунун тездетилген жайылышы контейнерлердин глобалдык жүгүртүү ылдамдыгынын басаңдашына алып келди;вирустун варианты Азиянын кээ бир өлкөлөрүнө жана аймактарына көбүрөөк таасирин тийгизип, көптөгөн өлкөлөрдү деңизчилердин кургактагы кыймылын токтотууга түрттү.Бул капитанга чарчаган экипажды айлантууга мүмкүн болбой калды.Болжол менен 100 000 деңизчи кызмат мөөнөтү аяктагандан кийин деңизде камалып калган.Экипаждын иштөө убактысы 2020-жылдагы блокаданын туу чокусунан ашты.Гай Платтен, Эл аралык кеме палатасынын башкы катчысы: «Биз эми экипажды алмаштыруу кризисинин чегинде эмеспиз.Биз кризисте турабыз”.
Кошумчалай кетсек, Европадагы (Германия) июль айынын орто ченинде жана аягында болгон суу ташкындары жана Кытайдын түштүк жээк аймактарында июль айынын аягында жана жакында болгон тайфундар биринчи толкундан чыга элек глобалдык жеткирүү чынжырын дагы үзгүлтүккө учуратты. пандемия.
Бул бир нече маанилүү факторлор, алар контейнердик жүк ташуу тарифтериндеги жаңы бийиктиктерге алып келди.
Филипп Дамас, Drewry, деңиз консалтинг агенттигинин башкы менеджери, азыркы дүйнөлүк контейнердик ташуу өтө башаламан жана аз камсыз болгон сатуучулардын рыногуна айланганын белгиледи;бул базарда көптөгөн жүк ташуучу компаниялар жүктүн нормалдуу баасынан төрт-он эсеге чейин төлөй алышат.Филипп Дамас: "Биз муну 30 жылдан ашык убакыттан бери жүк ташуу тармагында көргөн жокпуз" деди.Ал кошумчалагандай, ал бул "экстремалдуу жүк ташуу" 2022-жылы Кытай Жаңы жылына чейин уланат деп күтөт.
28-июлда Freightos Baltic Daily Index океандагы жүк ташуулардын тарифтерине көз салуу ыкмасын оңдоду.Биринчи жолу ал заказ кылуу үчүн талап кылынган ар кандай премиум кошумча төлөмдөрдү камтыды, бул жүк жөнөтүүчүлөр төлөгөн иш жүзүндөгү чыгымдардын ачыктыгын бир топ жакшыртты.Акыркы индекс учурда көрсөтөт:
Кытай-АКШ Чыгыш багыты боюнча бир контейнерге жүк ташуу баасы 20,804 АКШ долларына жетти, бул бир жыл мурункуга караганда 500% га жогору.
Кытай-АКШ Батыш акысы 20,000 АКШ долларынан бир аз азыраак,
Акыркы Кытай-Европа курсу 14 000 долларга жакын.
Кээ бир өлкөлөрдө эпидемия кайра күчөгөндөн кийин, кээ бир негизги чет элдик порттордун иштөө убактысы 7-8 күнгө чейин басаңдады.
Жүк ташуулардын кымбатташы контейнердик кемелердин ижара акысынын жогорулашына алып келди, бул жүк ташуучу компанияларды эң кирешелүү каттамдар боюнча кызмат көрсөтүүгө артыкчылык берүүгө мажбур кылды.Тан Хуа Джу, Alphaliner изилдөө жана консалтинг фирмасынын аткаруучу консультанты: «Кемелер жүк ташуу тарифтери жогору болгон тармактарда гана пайда таба алышат.Мына ушундан улам транспорттук кубаттуулук негизинен Америка Кошмо Штаттарына берилет.Аны транс-Тынч океан жолдоруна салыңыз!Жүк ташуу тарифтерин көтөрүү уланууда)” Дрюридин башкы менеджери Филипп Дамастын айтымында, кээ бир жүк ташуучулар транс-Атлантика жана Азия ичиндеги каттамдар сыяктуу азыраак кирешелүү каттамдардын көлөмүн азайтышкан."Бул акыркылардын тарифтери азыр тездик менен өсүп жатат дегенди билдирет."
Өнөр жай эксперттери өткөн жылдын башындагы жаңы пневмониянын эпидемиясы дүйнөлүк экономиканын тормоздорун басып, глобалдык жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашына алып келгенин, натыйжада океандагы жүк ташуулардын кескин өсүшүнө алып келгенин талдап чыгышты.Жейсон Чианг, Ocean Shipping Consultants компаниясынын директору: "Рынок тең салмактуулукка жеткенде, жүк ташуучу компанияларга жүк ташуу тарифтерин жогорулатууга мүмкүндүк берген өзгөчө кырдаалдар болот" деди.Ал март айында Суэц каналынын тыгыны да пароходстволор тарабынан жук ташуу тарифтеринин жогорулашы болгондугун белгиледи.Негизги себептеринин бири."Жаңы курулушка буйрутмалар учурдагы кубаттуулуктун 20% дээрлик барабар, бирок алар 2023-жылы ишке киргизилиши керек, ошондуктан биз эки жылдын ичинде кубаттуулуктун олуттуу өсүшүн көрбөйбүз."
Контракт боюнча жүк ташуу тарифтеринин айлык өсүшү 28,1% га өстү
Xeneta маалыматтарына ылайык, узак мөөнөттүү контракттык контейнердик жүк ташуу тарифтери өткөн айда 28,1% га жогорулады, бул тарыхтагы эң чоң айлык өсүш.Буга чейинки эң жогорку айлык өсүш ушул жылдын май айында 11,3% болгон.Бул жылы индекс 76,4% га өстү, ал эми июль айындагы маалыматтар өткөн жылдын ушул мезгилине караганда 78,2% га өстү.
"Бул чындап эле укмуштуудай өнүгүү."Xeneta компаниясынын башкы директору Патрик Берглунд комментарий берди.«Биз күчтүү суроо-талапты, жетишсиз кубаттуулукту жана жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашын (бир жарым-жартылай COVID-19 жана порт тыгындарынан улам) көрдүк, бул жылы жүк ташуулардын жогорулашына жана жогорулоосуна алып келди, бирок мындай өсүштү эч ким күткөн эмес.өнөр жай ылдамдык менен иштеп жатат..”
Посттун убактысы: 10-август-2021